私人飞机:拨开迷雾见真容

关于私人飞机(也称“商务飞机”或“公务飞机”),社会上有很多说法,其中有些是事实,有些则是谣传。来自君主航空(Monarch Air Group)的Felipe Reisch在本文里从纷繁的传闻中揭示私人飞机的庐山真面目……

把事实与虚构区分开来是很困难的,尤其是当你对公务航空不太熟悉的时候。

举个例子,价格是一个内容广泛并缺乏一致性的话题。这主要是因为与其他交通工具相比,私人飞机当然更贵。

但事情的真相是什么?让我们深入研究一些更复杂的问题,包括价格问题……

谣传:私人飞机太昂贵

乘坐私人飞机在某些情况下比坐固定航班头等舱花费更多,但是私人飞机太昂贵吗?

当你能在飞机起飞前10分钟内到达机场,从较小的(和更多的)机场起飞,从而避免了严重拥挤的机场,熟悉机舱其他的乘客,毫无隐私和安全方面的担忧,并能确保你的整个行程延迟概率近乎为零,那么就其所提供的价值而言,私人飞机就显得不那么昂贵了。

真相:昂贵与否取决于你如何看,私人飞行甚至会更便宜。

如果你包租/驾驶一架私人飞机,你可以和七个或更多的同事或家庭成员一起飞行,相比于固定航班的头等舱,包机的花费可能会更少。

那么,私人飞机过于昂贵的概念是真实的还是虚构的?

一个精明的用户应该仔细权衡其出行需求,但在很多情况下,商务航空花费过高的看法是一个谣传。

真相还是谣传:禁止使用私人飞机能节省公司成本?

一些公司在他们的差旅预算中禁止使用商务航空。他们自以为很明智,大量节省了成本。那么问题来了,难道这些公司只用Skype电话代替面对面的会议吗?

并非如此。他们更可能乘坐固定航线飞机参加各种会议活动。这样增加了高管们需要在酒店至少多待一晚的费用(包括相关的餐饮费用),还要支付过高的地面交通费以便他们第二天到达最近的固定航班机场。

除此之外,公司高管们的有效工作时间也大为减少了。长此以往,听起来像是眼前的差旅预算削减了,但另一方面却增加了额外的成本。

预算限制能证明私人飞机出行的合理性吗?君主航空集团不这么认为。

做出这种转变的公司平均要花六个月的时间才能认识到,让高管乘坐公务飞机更灵活、更能节约成本和时间,而且这种方式允许家人同行并可让人充分休息,从而使主要高管更加富有成效。

真相还是谣传:使用私人飞机会损害形象

如果员工或媒体发现你的公司使用私人飞机,他们会怎么说?对于一些正考虑让高管乘坐私人飞机出行的公司来说,形象问题不得不顾及。虽然,有确凿的论据可以帮助理解为什么使用商务航空是必要的。

首先,一家公司的高管更可能花更多的时间在公司总部,以便直接与其他关键决策者进行互动。

当高管能够更好地管理时间,并在某项会议结束后立即飞往下一个会议地点,而不必根据商业航线的起飞时间决定自己的旅行日程时,更有可能选择私人飞机出行。

PrivateJetComparissons.com最近的一项报告显示,由于乘坐私人飞机,专业高尔夫手的旅途时间削减了60%。对一个对时间要求很高的公司的首席执行官(CEO)或首席运营官(COO)来说,这难道没有什么区别。

因此,虽然对于许多考虑商务航空的公司来说,形象问题值得考虑,但真的有必要担忧吗?

当一个公司认真提高盈利能力,并能最大限度地提高其资源(即其员工)的生产力时,这种担忧是不必要的。 

真相还是谣传:世界上乘坐私人飞机出行的人正在减少

有人会说,私人飞机活动正在减少。这取决于你问谁,在何时何地问。事实上,每年越来越多的企业依赖商务航空公司提供的服务。

中小型公司选择利用私人特许公司的服务,不仅是因为他们寻求更快更可靠的服务,而且因为固定航线实际上减少或取消了对某些偏远城镇所提供的服务。

商务航空满足了那些需要进入这些地方的人,证据表明商务航空并没有衰退。

君主航空的私人飞机包机业务近年来增势喜人,每年六月到九月,不常旅行的客人或者看似“一生只体会一次私人飞机出行”的旅客占到了公司销售额的8%。这是一个有潜力的客户群体,当你看到这个群体的增长时,“减少”的论点就显得苍白无力了。

我们尚未看到可靠的数据证明私人飞机出行下降的言论,所以这个观点应该被认为是不符合事实的。

Felipe Reisch
Felipe Reisch

Felipe Reisch拥有曼彻斯特大学企业传播和声誉管理专业的硕士学位,目前担任佛罗里达州劳德代尔堡君主航空集团的公关经理。

公务航空领域权威中文杂志

FOLLOW US ON