如何有效地降低公务航空的运营成本

在飞行部门的运营中,有哪些方面可以达到有效节约成本的目标?在不影响运营的情况下,怎样才能节省开支?Andre Fodor在本文中提供了一些想法…

在飞行部门的运营中,有哪些方面可以达到有效节约成本的目标?在不影响运营的情况下,怎样才能节省开支?Andre Fodor在本文中提供了一些想法…

不久前,我接到一份询问,为此进行了一项不同寻常的调研。这项咨询来自一个飞行部门,这是一个由飞行员、维修技师和支持人员组成的团队,他们是公司的既得利益者,需要一名航空专业人员代表他们作出解释。

他们的目标是让飞行部门取得成功。总的来说,他们喜欢自己的工作、飞行设备、基地的地理位置,最重要的是他们的友情。而且,他们的雇主长期致力于通用航空。那么,是什么因素引起了这个飞行团队的担忧?

当谈到他们的处境时,我了解到,在前一位领导退休后,来了一位非航空部门经理来管理这个飞行部门,这引起了他们的担忧。

飞行部的成员和新的主管的关系很好,希望他能成功。

但由于缺乏深度的航空经验,新的主管刻意的节约成本措施导致他们忧心忡忡,甚至某些运营项目也被迫中断。

飞行部认为,如果他们由一位经验丰富的航空经理来领导,在节约预算方面有经验,他们将有一个更合理的措施来促进改革,而不会被迫成为“抱怨者”。

他们认为可以有一种协同解决问题的方法,通过提供有利于降低成本、同时保持高昂士气的解决方案。他们雇主的思想很开明,当他们提出这个思路时,受到了这个公司管理层的好评。

当一个公司发展出一种团队文化,专注于共同的目标和成功,而不是个人利益时,解决问题的途径就变得线性、渐进和无阻碍。

这种独特的情况使我们作为一个团队,共同探讨一些精明的成本节约措施,抛弃那些不起作用的做法,避免造成更大的弊端。以下是团队策略中的一些亮点…

辨别和打击高成本中心

在做出影响预算的决策之前,作为主管必须充分了解运营成本。数据收集和分析对于了解与飞行有关的费用至关重要。在这个实例里,新主管对与飞行业务有关的费用有一个狭隘的看法,认为机组人员费用(即旅馆、膳食和航空公司)是降低成本和提供服务的一个简单方法。

然而,在他试图节省开支的过程中,虽然降低了预算中很小的一个部分,但却造成了严重的士气损失,扰乱了机组人员互换和出差人员在工作中的生活质量。

对财务状况更全面的审计将有助于他了解到燃油占到了成本预算的51%。

因此,制定一项与飞行情况相契合的采购计划以实现最佳的燃油效率,并建立一套燃油管理规则,这将会带来切实的节约。

分析开支情况并将其在成本中心中进行细分,可以清楚地识别出飞行部门运行中的高成本领域,缩小审计范围和审计内容的优先顺序,以及在何处实施提高成本节约的措施

例如,在了解到内部自行维护所需时间是其本应所需时间的两倍(由于缺乏专业知识)导致飞机停机时间更长,我们可以制定一个改革方案,请一名原始设备制造商的技术人员与内部技术人员一起工作,并改进飞机缺乏的基本性能。

其结果是在相对较低的成本下提升了飞机恢复服务的效率,以及内部技术人员知识和技能的显著提高。

平衡个人需求

尽管某些改变可能是公司政策的问题(例如:在通勤航班超过8小时才允许乘坐商务舱),但其他改革在实施前应经过测试。

例如,如果为了追求显著低廉的价格而放弃一家国际飞行计划提供商,而新的供应商所提供的服务质量低劣,则可能会意外导致运行中断。

Beta测试将让您有机会在不影响运营可靠性的情况下评估产品质量。

不要吝啬

有一些开支较大的项目看似很容易削减。例如,飞机每次飞行后都经过精心清洁。

新经理试图消减短清洁预算,但在我们讨论了地毯更换、内部翻新以及停机时间和因腐蚀修复的成本后,他更改了他的决定。我的观点是,清洁应该被定义为预防性维护,而不是化妆美容。

类似的例子包括早期轮胎更换。我们讨论了这个问题,并决定最好在内部提前更换老化的轮胎,而不是在国际飞行途中来处理轮胎故障这些令人头痛的问题。

 应用“LESR”规则

最终,飞行部门主管必须询问他们正在考虑的成本削减措施是否合法、专业规范、安全和合理(LESR)?毫无疑问,采取整体方法削减航空成本,节省开支是任何成功的飞行部门的基本要素。

但是,在做出影响部门平稳运营的决策之前,请花点时间使用LESR 规则分析节省成本的效果,并仔细看看这将如何影响您的人员以及您提供的服务的质量。

总结

我很高兴看到,这个飞行部门获得了成功。新主管看到了团队合作的益处,创建了一个有飞行部门员工参与的顾问团队。

他的管理风格从纵向方法转变为更横向的团队授权流程。他们现在集体商讨并实施有效的成本节约,而不会对士气、安全和飞行体验产生任何不利影响。

管理者的职责是指导他的团队,并挖掘个人潜能,专注于和加强迈向成功的动力。

Andre Fodor
Andre Fodor

Andre Fodor专注于塑造全球卓越品质和创造力,他曾经在联合国和Flight Options公司负责飞机运行管理;他还是巴西航空工业公司的高级演示飞行员和教练员。目前他担任 Johnsonville Foods 的航空总监和机长。

公务航空领域权威中文杂志

FOLLOW US ON