公务机 —— 国际化交通工具

公务航空,顾名思义是以完成公务为目的使用通用航空飞行工具。一提到这种交通方式,人们首先会联想到美国。这种反应乍看很正常,因为在全球33000架非固定航班用且非军用的涡轮发动机飞机中,有21000架在美国,其中大约18300架拥有美国的注册证书。

然而,将目光局限于美国或者北美地区,就忽视了这种交通方式在其他区域的发展。例如,欧洲是世界第二大喷气式公务机和涡轮螺旋桨飞机的聚集地(约有4100架)。

牛津经济研究院报告

英国牛津经济研究院应欧洲公务航空协会所邀开展调查,曾经发表了题为《公务航空在欧洲经济复苏中的作用》的报告。报告共28页,精要地分析了公务航空作为固定航班必要补充(而非竞争对手)的重要性。报告作者认为,公务机出行方式“有着与商业固定航班完全不同的重要作用”。

报告写道:“由于商业航空(固定航班)在数量上压倒公务航空,所以在制定政策时,公务航空的附加价值常被忽视……”因此报告认为,如果公务航空的重要性得到应有的重视,那么政策领导人、企业家和总监们,乃至整个欧洲经济的发展都会从中受益。

报告研究数据表明,在欧洲, 96%的公务机航线所连接的两个城市之间是没有固定航班的(尽管剩下4%航线的客流量占了公务航空总客流量的三分之一)。所以公务机的积极意义在于,将企业家和决策者送到商业航班数量不足乃至根本不存在的地方,去开发当地的商业机遇。

很多时候,固定航班即便有,也很浪费时间。报告引用一位乘客的话说:“如果我们飞固定航班,出差时间得预计四天,因为航班有可能延期,那就需要多住几晚上。有了公务机之后,四天(的旅行)变成了四个半小时(的旅行)。”

除了能够到达固定航班不覆盖的地区之外,公务机以其迅速高效赢得了使用者的赞赏。报告发现,公务机能够让乘客在需要的时刻与客户或同事会面,这种时间安排的灵活性在商场上有决定性意义,让企业家们得以“捷足先登,抓住机遇,将只能选择固定航班出行的竞争者远远甩在身后”。

作为报告研究对象的企业家们纷纷强调,对于买卖或者合资谈判的成败,有一个至关重要的决定因素,那就是谈判时要“亲自在场”。公务航空绝非奢侈品,对成功的商人来说,它是必需品,因为在商场上有很多时候是需要面对面进行交流的。由此可见,在这个方面,欧洲的商业文化同北美乃至全世界的惯例是相符的。

参加牛津经济研究院报告的一家欧洲公务机租赁和运营的龙头企业称,其客户约80%是企业和企业家,包括欧元区50强企业中的1/4,以及德国DAX指数公司(该指数包含30家主要德国公司)中的1/5。报告2/3的研究对象认为,亲临谈判现场对交易成功有着决定性影响。

公务航空能够为重要决策者节省时间,从而极大提高企业的整体效率,所以该报告估计,每增加一名公务机乘客,对该地区GDP的贡献,等同于增加九名固定航班公务舱的乘客。

再者,研究人员总结道:“…公务航空产业扮演着重要的角色,成为连接欧洲各企业的纽带,其服务的灵活性和反应速度,是固定航班所无法企及的,这完美贴合了商业领袖的需求。作为固定航班的必要补充,公务航空为欧洲带来了巨大的经济利益,而作为一个蓬勃发展的产业,也推动着当地的就业和经济增长。

因此,欧洲公务航空业的发展,是推动欧洲走出当前的经济困境的重要力量。决策者在制定政策时,应当充分考虑这一事实。”

美国公务机研究

美国国家公务航空协会(NBAA)总部设在华盛顿,拥有超过9200家公司成员,既包括为公务航空提供产品和服务的公司,也包括运营公务机的公司。从年均飞行小时数来看,NBAA成员是全球最大的公务机使用群体,而这些公司绝大多数属于雇员不到500人的中小企业。在美国,公务航空这种交通方式,可以为任何企业所用,而不论公司的规模或所属行业。

和欧洲一样,美国拥有发达而成熟的固定航班航线网,但公务航空能够弥补这张网络中的漏洞,飞往固定航班班次较少甚至缺失的地区。公务机可以飞抵全美近5000个机场,这是固定航线覆盖机场数的近10倍,是发达固定航线覆盖机场数的100倍。NBAA的调查数据表明,在最具创新精神、最受尊重、最具名气的公司中,92%是公务航空的使用者。

美国有很多地区建有小型机场,其规模或者地理位置无法满足固定航班飞机的需求,却可以接纳公务机。建造支持公务机起落的基础设施,耗资和耗时相对较少,所以公务航空在现在和未来都将是把商业脉搏传递到偏远地区的最佳方式。

例如,生产家用和餐馆高档厨具并销往80个国家的Viking公司,是善于利用公务机的中小企业的典型代表。Viking公司总部位于密西西比州格林伍德地区,距离最近的有固定航班的机场约90英里之遥。公司拥有两架赛斯纳奖状公务机,可以将客户和供应商直接接到格林伍德总部,参加销售会议、培训课程或者产品展示会。有时候也可以飞到最近的大机场,将刚下航班飞机的客户迅速接来总部。

在接受NBAA访问时,Viking公司航空部经理说:“我们完成各种任务,有时候飞短途接送客户去(有固定航班的)机场,也会飞长途去到(美国东北部的)波士顿、西海岸、墨西哥或者加拿大。通过使用我们的(公务)飞机,公司的生产能力和效率得到了极大的提升。”

全球著名农机巨头迪尔公司(Deere & Company),则是使用公务机的大型企业的典型。《公务机》杂志曾经有篇文章介绍过这家企业。其高层领导和技术专家通过乘坐公务机,轻松地往返于美国、欧洲、中国,以及全球任何其他需要迪尔农业机械和推土设备的角落。

全球普遍需求

各行各业各种规模的公司都在使用公务机,并正因此受益。对欧洲和美国公务机市场的研究提供大量证据表明,公务航空技术值得推广。中国的企业家、公司高层、有远见的商人以及政府领导也越来越意识到,通过此种高效的交通方式出行,是睿智的选择。

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