邓肯先生（邓肯航空公司荣誉主席）和他的太太一直对航空业和艺术情有独钟。因此，当邓肯航空公司购买了一架全新的塞斯纳奖状M2后，他们希望飞机的喷漆方案能反映抽象派艺术家的手笔。（与此同时，这个柠檬绿的宏伟奇观赋予了“绿色飞机”这个术语另一层面的含义。）
本次飞机喷漆方案的设计师Teri Nekuda有24年的从业经历，她擅长于运用色彩和材质的搭配来满足不同客户的需求和愿望。在内布拉斯加州林肯市的邓肯航空公司设计中心，当罗伯特和凯伦邀请她参与喷漆方案的探索时，她沿袭了在其他客户方案中采用的方法。
Nekuda谈到：“创造出一套出人意料的飞机喷漆方案是一件非常有趣的事。这些令人惊叹的因素激发人们去反应、去思索、去憧憬未来的各种可能性。”
多种选择
在逾50种不同的效果图中，Nekuda和邓肯夫妇最终筛选出两款选择：以柠檬绿或亮蓝色做底，机身点缀着随意泼洒的油漆。罗伯特最初的想法是在飞机上贴花，这样几年之后更改会更容易。
Nekuda说道：“这是一个很棒的主意，我一度认为我们最后将使用贴花方案。但贴花不能直接印在一个清晰的背景上，因此在油漆斑点之外的地方需要漆成柠檬绿并且和图案完美相融，或者图案需要有黑色的轮廓线。最后，我们认为首个喷漆方案选择贴花实在过于复杂。”
邓肯夫妇也曾想过在他们的新M2公务机上采用涂鸦喷漆。但设计团队考虑到尽管涂鸦在美国很受欢迎，传达着正能量，但并不是所有国家都如此看待。
直到喷漆车间经理Doug Bohac提到他最近看到一辆印着油漆斑点的摩托车，最终的灵感应运而生。
享受乐趣
当Nekuda被要求用一个词语来形容最终结果时，她选择了“有趣”。她详细解释道：“在很多方面看来都十分有趣。当我看到这个喷漆方案时，我就开始揣测形状和图案：这儿有一对米老鼠的耳朵，那儿有个糊涂塌客（美国流行卡通片《史努比》中的角色）。这个方案激发了人们内心如孩童般的兴奋感和创造力。这种感觉实在太美好了，无论对哪个年龄段的人来说。”
Nekuda总结道：“罗伯特和凯伦·邓肯希望能拥有独具一格的飞机。很多人喜欢简单的飞机。但我未曾见过罗伯特有过哪怕一架白色的飞机。我们做到了与众不同。”
关于M2
奖状M2最早是于2011年9月在内华达州拉斯维加斯举办的美国公务航空协会会议及展览上公开亮相的。飞机原型在2012年3月进行首航，第一架生产线上的飞机在2013年8月完成试飞。奖状M2的巡航速度最高可达每小时460英里，最长航程约1500法定英里。即使机场跑道仅有3250英尺，它也可以正常运行并且攀升至41000英尺。
当塞斯纳在2013年12月23日宣布该飞机已获得美国认证，并启动第一批客户交付时，其公务机高级副总裁Brad Thress总结道：“奖状M2是一款通用飞机，适应许多市场和任务的需要。对于业主经营人，如果他们想要寻求如此大小、性能和价值的先进创新型飞机，那么这款飞机具有强大的吸引力。”
