达索航空全新的猎鹰6X公务机于去年底进入初次组装。目前，这一超宽机身双引擎公务机的生产进度正在有条不紊地推进，计划于2021年首次试飞，并于2022年投入服役。 “目前一切都按照计划顺利进行。此机型的设计于2019年早些时候确定，之后就进入了生产阶段，”达索航空主席兼首席执行官Eric Trappier说道。“达索航空和我们的全球合作伙伴运用协作数字工具，一起努力实现猎鹰6X项目公布之初定下的标准。”
猎鹰6X
猎鹰6X的设计以乘客与飞行员的体验为出发点，是达索传奇公务机制造历史上的终极精髓之集大成者。
猎鹰6X集达索航空领先世界的公务机与战斗机卓越制造技术于一体，是同级别航程最长的公务机，同时还实现了无与伦比的乘客舒适度、最大飞行任务执行灵活性，并拥有当下技术配套最先进的驾驶舱。
猎鹰6X是目前远程公务机领域最宽敞、最先进、最全能的双引擎机型。
猎鹰6X公务机宽敞的客舱
客舱空间与设施
更多工作与放松的空间；乘客的全然舒适体验；当前最大的公务机客舱(6英尺6英寸/1.98米的净高度；8英尺6英寸/2.58米的宽度)。
在5,000海里航程细分市场，猎鹰6X具备最大的内部空间，并且是专用公务机领域客舱最高、最宽的机型。
• 客舱高度：6英尺6英寸(1.98米)
• 最大宽度：8英尺6英寸(2.58米)
• 客舱长度：40英尺4英寸(12.30米)
如此大的空间意味着，不论乘客要在机上工作、休息，还是与他人沟通或协作，都将拥有更高效的体验。
也正是因为有了额外的空间，达索航空的自有设计工作室在采纳大量客户意见后，完全重新构思和设计了客舱的内部。他们的解决方案带来流畅、无阻断的线条，进一步提升了宽敞空间之感。
最多可搭乘16名乘客：猎鹰6X允许客户带上一大队人浩浩荡荡地出发，超大的空间足够12-16人舒适乘坐，三个独立的休息区配有充足的独立座椅。相比此前的猎鹰机型，猎鹰6X的走道宽度多了5英寸(13厘米)，不但落座时横向上空间更富裕，在客舱里走动也更加容易。
多种客舱内部格局：客户可以选择留出一个大型入口通道、一个机组人员休息区和一个宽敞的机尾休息区，在有需要的时候就能更好地保护隐私，尤其是在通宵长途飞行时。
超大窗户加天窗：猎鹰6X拥有30扇超大窗户，令客舱沐浴在充足的自然光线之中，同时也让乘客有一望无际的视野。猎鹰6X的窗户总面积有近5,000平方英寸(3.23平方米)，是同级别公务机中窗户面积最大的一款。此外，它还开创了业内第一块公务机天窗，令原本总是较为昏暗的厨房区域有了更多的自然光线。
安静而清新：同猎鹰8X一样，猎鹰6X将拥有高空中最安静的客舱。客舱内的空气也将不断换新，使得客舱中的环境比当今最先进的写字楼还要洁净10倍。即便公务机飞升上41,000英尺(12,497米)的高度，客舱压力也将维持在令人感觉十分舒适的3,900英尺(1,189米)海拔高度气压。因此，乘客不仅在旅途中尽享舒适，而且到达目的地时也会倍感精神烁烁。
随时轻松联网：猎鹰6X的客舱配有高速联网系统解决方案，确保在飞行途中也能随时随处高速连接互联网。客户还可以选择安装Ka频段网络设备，令数据传输速度更快、更稳定。客舱内还将配备新的机上娱乐系统与沟通网络技术设备，可在整个客舱内迅速传播高清音视频内容。乘客可以通过简便易用的移动app或舱内交互界面，控制客舱内的各种功能。
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