近日，亚翔传媒发布的《2019亚太地区公务机机队报告》显示，金鹿公务北京、上海公务机机队41架，香港机队17架，以总数58架领先第二名13架，继续领跑亚太。
自2001年起，金鹿公务就成为公务机公司的“亚洲一哥”，一度运营近90架公务机。随着市场环境的变化，庞大的自有机队不再适应发展的需要，金鹿公务五年前也开始踏上了轻资产转型之路，通过持续优化机队结构，大幅降低自有飞机比例，吸引托管飞机加入，降低成本，提高效益。如今，托管飞机已占金鹿公务机队超过90%，其中不乏湾流G650ER、达索猎鹰8X等国际最新机型。而金鹿公务也逐渐也成为了很多购买最先进机型客户的托管首选
金鹿公务隶属海航集团，是中国第一家公务机公司，25年的发展让她“实力斐然”。
在安全管理上，金鹿公务是中国第一个通过IS-BAO国际标准并获得铂金认证的公司，还拥有最为先进的SMS管理体系，创造高水平的飞行员训练体系，造就了30万小时的安全飞行记录。
在运行管理上，金鹿公务在飞行通信、导航、监视等方面一向采用最新技术，具备世界领先的航班计划申请能力，是国内EFB、EFVS/HUD等技术的最先使用者，也是中国唯一可执飞稻城亚丁、林芝等的高高原机场的公务机公司。2017年，金鹿公务成功飞上南极，实现中国商业飞机在南极高原的首飞。
在服务上，金鹿公务是中国唯一一家“七星公务机公司”，以“万里挑一”的选人标准，“7S”七星服务体系打造高素质的服务队伍，为每个客户都提供细致入微的极致服务。
在维修能力上，金鹿公务拥有具备CAAC、FAA等飞机维修执照的工程人员逾百人，不但维修资质覆盖亚太各主要机型，还具备Honeywell APU霍尼韦尔授权服务中心、Collins Aerospace柯林斯宇航授权服务中心、Tronair授权服务中心等主要部件厂商的维修授权。分布北京、上海、深圳、香港的维修能力，让公务机不管飞到哪儿都能得到高水准的专业维护。
除此以外，金鹿公务还拥有中国最大的FBO网络，国际领先的公务机地面服务团队等等，为客户提供涵盖飞机交易、包机、托管等全方位服务。
进入2019年，金鹿公务以“降低成本，提升服务”为主导思路，持续推动着深入的内部变革，并初见成效。
2020年，面对新冠病毒带来的挑战，金鹿公务一边积极抗疫，一边从客户需求出发，向中国民航局CAAC申请增加了湾流G650机型的定检维修资质，让G650客户不必再承受到国外修飞机的远程调机和维修机位等待之苦。
金鹿公务相关负责人表示：“当前亚太公务航空市场正经受着前所未有的考验，竞争的加剧，最终比拼的是各企业的整体实力和客户服务能力。金鹿公务将继续推动成本的降低和服务的提升，让我们的客户感受到更为优质的服务，让我们的机队更强大。”
在2019年度行业整体飞行量大幅下降的情况下，金鹿公务共执行航班任务约3000架次，同比增加5%，飞行时间8600小时，同比增长10%，还执飞了70班要客航班，整体客户满意度97%，托管客户满意度99%。
