新冠疫情在全球加速蔓延，航班大面积停飞……航空业正经历有史以来最严重的一场危机。尚在发展初期的中国公务航空企业在这一场危机中有何表现？带着这个问题，《公务机》杂志有幸采访了华龙航空集团总裁刘畅女士。
刘畅女士是一位颇具前瞻性和开拓精神的美女总裁，在她的领导下，华龙航空在公务航空领域迅速崛起，成为了中国乃至亚洲一流的公务航空企业。在这次疫情期间，华龙航空表现出的危机处理能力和社会责任感令人十分钦佩。我们有理由相信，面对疫情给航空业带来的危机，华龙航空有足够的智慧和勇气，从危机中闯出生机。
问：新冠肺炎疫情给全球航空业带来了巨大的危机。国际航空运输协会（IATA）预测全球航空业因疫情损失2500亿美元。公务航空也正在面临同样的危机，就当前疫情的发展趋势而言，中国的公务航空企业所面临的最大挑战是什么？
刘畅： 和整个航空业一样，疫情的爆发对公务机行业的冲击也非常大，最大的挑战应该就是疫情带来的整个出行市场的萎缩。原本春节是公务机业务的一个高峰期，但由于今年比较特殊，由于疫情爆发，各个国家地区都相继推出了出入境限制的政策，大家也都积极响应国家号召，进行居家抗疫，所以整个出行市场相比去年同期是在减少的。从三月开始，中国国内已经有效控制住疫情，而国外很多地方的防控力度非常有限，所以很多之前因为航班停运而被滞留在国外的客人们都希望回国，市场上出现了一个短暂的包机需求高峰期，但这是一个短期行为，原因是现在很多是单向的需求，到了目的地之后，行程就结束了。另外，因为疫情，基本上现在也只有很少地方接受公务机，检疫流程更多了，各地流动还会涉及到一些隔离措施，大家这时候都会尽量避免出行。
未来大家对于公务机的这个需求肯定是有的，疫情结束之后，可能会有一些客人会产生有购买公务机的需求，但这和经济周期息息相关，如果这次疫情对经济的冲击很大，我们对于公务机的购买力还是持保留态度。
问：当前世界各国纷纷关闭国际航线，商业航空业务几乎陷入了瘫痪。华龙航空自1月底以来的情况是怎样的？
刘畅：因为一月底二月初正好是春节假期，当时疫情刚刚爆发，大家对于这次疫情的认知比较有限，有一部分客人取消了原定的出行计划，还有一部分客人已经按照之前的出行计划去到国外度假了。
在二月初之后，国内疫情蔓延的非常快，国外很多航空公司已经停运了中国航线，并推出了一些对中国的入境禁令，比如美国在早期就对过去14天来自中国的外国人入境进行限制，直到现在都没有解除，中国的公务机出境受到很大程度上的限制。
到三月份，国内疫情已经得到有效控制，但是日韩以及欧美其他国家相继爆发了疫情，当地很多企业停工，学校停学，很多已经在境外的商旅人士和留学生们迫切想回到国内。但由于之前多家国外航空公司的航线停运，导致出行变得更加困难。所以这段时间里，我们收到大量的包机咨询，也由于之前很多国家对于中国入境政策的限制，以及后来各个国家和地区推出了更加严格的出入境和检疫措施，让我们在实际运行中受到了很大挑战。针对这种情况，我们通常会带着两套机组，即便不在当地停留，依然可能碰到当班海关官员不予批复或取消航线批复的可能。这个时候，除了飞机资源之外，整个机组资源压力是一个很大的挑战。另外，我们还会和一些国际运营商进行合作，由于境外运营商进入中国，也需要按照中国的入境隔离政策来执行，所以由他们将客人运送至中国周边地区，我们再进行接驳。这个过程充满了挑战，由于市场咨询量很大，和境外还有一定的时差，我们还需要随时关注着各地的入境限制政策，我们的团队几乎是不眠不休，只为确保能将客人顺利送抵目的地。
到三月底，中国也收紧了入境政策，所有入境的公务机需要省部级的接收函，然后报批民航局主管单位审批，这让公务机的国际飞行受到很大限制。但我们也非常理解国家的这些政策和措施，都是希望能尽早结束疫情给各行各业带来的影响，我们也会积极配合政府和相关主管部门做好防控工作。
此外，华龙航空也为湖北疫区捐赠出多功能医疗保障方舱，可以为新冠疫情患者以及其他因为目前医疗资源紧张而无法入院就诊的患者提供一个良好的救治环境。
问：航空咨询企业CAPA在一份最新报告中说，如果没有政府支持，多家航空运营商将在6月底前破产。考虑到公务航空的特殊性和有别于固定航线的灵活性，公务航空企业的情况是否要好一些呢？
刘畅：按照现在疫情在全球蔓延的情况，整个出行市场并不乐观。相对一些固定航线的航班来说，公务机的灵活便捷优势是比较明显的，但随着各个国家和地区陆续出台了严格的出入境管控措施，公务机出入境的审批手续也变得复杂起来。同时，由于海外很多国家的防控力度比较有限，比如欧美那些和中国商务往来比较密切以及一些热门旅行的国家，现在还没有有效控制住疫情，等到疫情结束后，大家可能还会有一段时间的观察期，所以很多公务机客户也会处于自身安全的考量，会尽量减少去到那些国家和地区，所以公务机企业在国际飞行业务上会受到一些挑战，这种情况可能会持续到今年第三四季度，这个要看整个国际形势。
随着中国对于疫情的有效控制，各个企业也开始陆续复工，国内的商务往来以及旅行业务会慢慢复苏，所以公务机会在国内出行上发挥出一些优势。
问：据说疫情发生以来公务机公司的电话咨询和包机量出现了某些程度的增加。一些在海外的华人不惜重金选择包机回国；上海上港足球俱乐部的球星奥斯卡、胡尔克和新援洛佩斯包租了一架庞巴迪环球6000公务机从巴西飞回中国，赶在3月28日零时我国“封国”前11分钟“压哨绝杀”抵达上海浦东国际机场……这些都是公务机使用价值的生动事例。我国公务机市场是否会因为这次疫情而产生某些变化？
刘畅：疫情的爆发对整个世界的经济影响是巨大的，公务航空也不例外。在短期时间内，由于经济放缓，公务机的购买力可能会受到一定程度的压制。
但是经过这次疫情，大家对公务机的认知提高了，大家更进一步认识到公务机的好处。以前可能很多人都把公务机归类于一个奢侈品，但实际上公务机就是一个交通工具，它的本质是一种灵活便捷、安全高效的出行方式，公务机市场可能会产生一部分新的消费群体。
大家对于公务机的消费也会更加理性和多元化，开始注重公务机的经济性和灵活性，并不是所有人都需要大型公务机，市场对于中小型的公务机的需求会有一定增加。
问：作为亚洲颇有开拓精神的公务航空企业，华龙航空在抗疫过程中经历了哪些令人难以忘怀的事情？
刘畅：在抗疫过程中，华龙航空一直与我们的客户同行，他们都是极具社会责任感的优秀企业家，他们出资出力，为疫情防控作出很大贡献。包括中国飞鹤在设立一亿元“中国红十字基金会飞鹤抗击新型冠状病毒疫情专项基金”后，并追加一亿元营养奶粉；拉卡拉捐赠1200万元并联合发起设立北京大学企业家俱乐部白衣天使守护基金；盼盼食品为疫区捐赠2000万元的食品驰援一线，捐赠50万元现金用于福建省支援宜昌医疗队慰问金；浙江大华集团捐款1000万元；新明珠陶瓷集团捐赠出大量援物资用于武汉雷神山医院项目建设；开盛实业集团在捐赠出200万现金的同时，我们也帮助其使用公务机筹备大量医疗物资运往国内，以最快的速度满足了当地对于物资的迫切需求，疫情之下，我们切实感受到中国企业家担当精神。相信不管过了多久，2020年对于所有人来说都是鲜活的记忆，在这场突如其来的疫情中，大家都在坚持，都在努力，只为共同度过这个时代的难关。
作为公务机运营商，我们在履行社会责任的同时，也积极好做自己的本职工作，保障好特殊时期的客人出行需求。其中有一次飞行，是美国学校停学后，孩子们在当地的人身安全和基本生活都很难得到保障，家长就希望将他们接回国内。我们做了各地的出入境和防控政策的研究，作出一个经停东南亚某国的飞行策略。对于这些孩子们来说，那个国家是一个非常陌生的地方，长途飞行的劳累以及之前因为疫情而产生的恐慌和压力，让大家的情绪都很低落。大家都知道，华龙航空的主营业务包括飞机托管、包机和高端旅行，旗下的GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部在全世界范围内拥有最好的旅行资源，所以我们迅速在柬埔寨当地寻找到远离人群且安全舒适的住宿环境，安排了导游和车辆，很好的给到这些孩子们心理慰藉和疏导。经过一晚上的休整，大家都恢复了精神和活力，第二天顺利回到国内对于这些孩子们来说，这可能会是一辈子都很难忘的经历；对于我们来说，也极大考验了整个团队的协作能力。但是不管多难，我们都会竭尽全力保障客人的每一次飞行，不辜负他们对华龙航空的信任。
问：当前人们对于旅途中被感染的风险非常担心，尤其是在密封的机舱里。公务机应该具有更好的安全性，华龙航空采取了哪些特别的措施来应对？
刘畅：相对大航班来说，公务机拥有单独的候机楼，避免了与众多的陌生乘客接触而产生的交叉感染，而且公务机处于相对私密的环境，同行的乘客均为熟悉的家人或者朋友，也可以提前了解到机组成员的相关信息，对于这段时间有必要出行的乘客，华龙航空也会让客人提供健康的一个申报表，最大程度上保证出行安全。
同时，公务机拥有无与伦比客舱空气循环系统，确保为乘客提供一个高度安全可靠的呼吸环境。此前，我们就已经和全球领先的航空医疗与旅行风险管理服务机构MedAire达成合作，由专业医疗团队为旗下公务机提供配套的医疗保障服务。
早在一月中旬，在武汉外出现首例病例报告的时候，我们就做出了系列的预警方案并发布了安全通告，率先制定和推出了客舱乘务员的服务通告《机上消毒操作规范》、机务工程师的维修提示《飞机客舱消毒工作实施细则》，结合公司已有的《客舱消毒工卡》落实执行，保障飞行中的安全无忧；针对疫情，参考民航局发布的《运输航空公司疫情防控技术指南》、各公务机厂商发布的疫情防控技术服务通告等，我们也制定了更加严格的防护措施，比如每个航班进行防疫风险评估，根据不同风险级别适用不同防护措施；对飞机进行整机消毒；选用指定可靠的餐食服务商；乘务员实行全程无接触服务等等。
问：对于公务机的乘客，您有哪些建议和提醒？
刘畅：这段时间，由于公务机市场上的需求大于供应，市场上出现了一些乱象。大部分运营商都和华龙航空一样，始终保持着合法合规的运营，也不会在价格上作出不恰当的调整。但是一些非公务机从业者借着极大的市场需求作出了一些干扰市场的行为，比如不符合安全规定的越界运营，或者是利用公众恐慌来散播一些拼机订单进行诈骗等等。我们希望真正有公务机需求的客人，还是从这个行业中口碑比较好的运营商来进行咨询，避免产生一些人身或者是经济上的损失。
