9月一个初秋的早晨，在位于北京CBD核心商圈的民生金融租赁股份有限公司（以下简称“民生金融租赁”）办公室，飞机租赁事业部副总裁刘浩然先生为我们深入解读当今公务航空市场以及民生金融租赁展开的俱乐部服务计划。
刘浩然分析，“2014年前9个月，全球总体公务机交付量比2013年增长15%，处于复苏态势。中国公务机市场受到全球市场增速放缓影 响，2014～2015年增速也有所降低，但2016年将有望复苏，恢复到每年20%以上的增长率。未来中国大陆地区，2017年末公务机交付量有望翻 倍，2023年甚至会超过1000架。随着公务机数量的增长，全球二手飞机市场可能将在中国慢慢兴起，这也将给租赁业提供更多发展机会。”
2014年4月15日，在亚洲公务机航展上民生金融租赁与湾流宇航公司举行购买60架湾流飞机的签字仪式。民生金融租赁订购的60架飞机，包括确认 订单和意向订单，涵盖了湾流的整个产品线，即超中型的G280、远程大客舱G450、超远程大客舱G550和超远程超大客舱650。同在当日，庞巴迪宇航 集团在上海确认，民生金融租赁是2013年12月30日订购10架挑战者350公务机的客户。
刘浩然表示，“市场喜欢什么飞机我们就订购什么飞机，整个民生金融租赁的机队除波音、空客、塞斯纳以外，其他主要公务机生产厂商的公务机我们都有在役机队。”
在延伸服务上，民生金融租赁在向实体化操作。早在2012年民生金融租赁便已启动机场的建设计划，同时建立通航产业园，以公务机制造商为起点，涵盖 飞机的引进、执管、起降飞行等环节，吸引大量的相关企业，包括维修、飞行员培训、飞行员俱乐部等聚集到企业总部，形成产业集群。
民生飞机租赁业务占国内70%多市场份额，也在开拓海外业务，未来还将开辟海外分公司。刘浩然介绍，“提供融资是我们的主业，但我们更致力于打造一 个完善的产业链，提供全方位服务。从采购飞机到飞机融资，飞机内饰选装到飞机引进报关，从飞机运营管理服务到二手飞机买卖，民生金融租赁打造一个全流程全 产业链的公务机服务体系。”
刘浩然强调，“客户直接与厂家订购飞机需要等待至少18个月才能接收飞机，而通过民生租赁购机并融资，最快可两个月接收飞机。除了金融服务以外，我们还可以给客户提供飞机运营管理服务，以及备用飞机服务。
与此同时，民生金融租赁推出了俱乐部概念，未来还将重点推广。针对民生金融租赁的俱乐部业务，刘浩然介绍，“如果客户不是很急于拥有一架飞机，每年 的飞行需求也不是很大，我们针对这类人群，为客户提供俱乐部产品服务，比如一年订购100小时或者200小时的会员制服务。客户通过自己所购买的小时数， 就可以使用民生租赁机队的所有飞机，机队包括中程，远程和超远程不同型号的公务机。而服务项目会根据客户的需求来满足，这是只需要付会员费用便可以享受的 服务，非常灵活，从百万到千万，会员费的多少可以选择不同的服务。”
通过会员式的体验，对公务机飞行有了熟悉的过程，对于自己想要的公务机也好，或者不同的用途也好，都有了更直观的感受，接下来就算是购机也更加胸有 成竹。民生金融租赁在公务机租赁市场愈发精益求精，而这个俱乐部概念的出现，对于当今雀跃发展的中国公务航空市场，不能不说具有试验田效应，为商务、旅游 以及民营企业家们增添了一份新选择。
